Daugelis dyzelinių automobilių savininkų anksčiau ar vėliau susiduria su ta pačia problema. Automobilis pradeda „dusinti“, dingsta trauka, padidėja kuro sąnaudos, o prietaisų skydelyje užsidega DPF ar „check engine“ lemputė. Dažniausia priežastis – užsikimšęs kietųjų dalelių filtras. Tam gali padėti DPF filtrų valymas.
Šiauliuose veikiantis Auto18 autoservisas pradėjo naudoti DI-DPF technologiją, kuri pirmą kartą įdiegta Lietuvoje. Naujoji sistema – „DPF Platinum AI“ – veikia hibridiniu principu ir filtrų valymo procesą valdo dirbtinio intelekto algoritmai.
Iki šiol daugelyje servisų filtrai buvo plaunami gana paprastai – vandens ir ploviklio srove, dažnai naudojant tą patį režimą skirtingiems filtrams. Tačiau skirtingų automobilių filtrai skiriasi konstrukcija ir jautrumu, todėl toks „vienodas“ metodas ne visada leidžia pasiekti stabilų rezultatą.
„Praktikoje matome, kad vien tik plovimo ne visada pakanka, o neretai net būna žalinga. Filtrai būna skirtingos būklės, todėl svarbu parinkti tinkamus parametrus ir išvalyti juos kuo kruopščiau. Naujoji sistema leidžia tą padaryti gerokai tiksliau“, – sako Auto18 įkūrėjas Kęstutis Žernys.
Valymas vyksta trimis etapais.
Pirmiausia naudojamas pneumatinis metodas – galingi suspausto oro impulsai iš filtro kanalų pašalina sausas nuosėdas ir paruošia filtrą tolimesniam valymui.
Antrajame etape atliekamas hidrodinaminis plovimas. Suslėgto oro impulsai sustiprina vandens srautą ir leidžia kruopščiau atskirti bei nuplauti suodžius ir pelenus.
Galiausiai vyksta terminis džiovinimas. Intensyvūs karšto oro impulsai pašalina drėgmę iš filtro kanalų, todėl filtras lieka sausas ir nepažeistas.
Visą procesą koordinuoja „SmartClean“ dirbtinio intelekto sistema, kuri automatiškai parenka valymo parametrus pagal konkretaus filtro konstrukciją ir būklę. Tai leidžia procesą atlikti tiksliau ir sumažina žmogiškų klaidų tikimybę.
Auto18 servise tikimasi, kad ši technologija leis dar tiksliau ir saugiau spręsti vieną dažniausių šiuolaikinių dyzelinių automobilių problemų – užsikimšusius kietųjų dalelių filtrus.
3 požymiai, kad gali būti užsikimšęs DPF filtras
1. Automobilis praranda trauką
Jei automobilis pradeda sunkiau greitėti arba atrodo, kad variklis „dusina“, viena iš priežasčių gali būti užsikimšęs kietųjų dalelių filtras.
2. Padidėja kuro sąnaudos
Kai išmetimo sistema veikia su didesniu pasipriešinimu, varikliui reikia daugiau kuro tam pačiam rezultatui pasiekti.
3. Užsidega DPF arba „check engine“ lemputė
Daugelyje automobilių elektronika pati praneša, kad filtras pasiekė kritinį užsikimšimo lygį.
Pastebėjus šiuos požymius verta atlikti diagnostiką – dažnai problemą galima išspręsti profesionaliu DPF filtrų valymu, atkuriant normalų išmetimo sistemos darbą.
Dažniausiai užduodami klausimai apie DPF filtrus
Kas atsitinka, kai užsikemša DPF filtras?
Užsikimšęs kietųjų dalelių filtras sukelia didesnį pasipriešinimą išmetimo sistemoje. Dėl to automobilis gali prarasti trauką, padidėja kuro sąnaudos, o prietaisų skydelyje dažnai užsidega DPF arba „check engine“ lemputė.
Ar galima važiuoti su užsikimšusiu DPF filtru?
Trumpą laiką automobilis gali važiuoti, tačiau problema sparčiai didėja. Užsikimšęs filtras sukelia variklio darbo sutrikimus arba įjungti avarinį režimą, tuomet nebepavyks važiuoti.
Kas dažniausiai sukelia DPF filtro užsikimšimą?
Dažniausia priežastis – dažnos trumpos kelionės mieste, kai variklis nespėja pasiekti temperatūros, reikalingos natūraliai filtro regeneracijai. Taip pat įtakos turi vairavimo stilius ir automobilio techninė būklė.
Kodėl nerekomenduojama išpjauti DPF filtro?
DPF filtras yra svarbi išmetimo sistemos dalis, todėl jį pašalinus sistema pradeda veikti ne taip, kaip suprojektuota gamintojo. Automobilio elektronika dažnai pradeda fiksuoti klaidas, gali atsirasti nuolatinės „check engine“ problemos. Be to, smarkiai padidėja suodžių emisija, todėl automobilis gali nepraeiti techninės apžiūros. Kai kuriais atvejais netinkamai pašalintas filtras gali turėti įtakos variklio darbo režimams ir ilgainiui sukelti papildomų techninių problemų.
Kas nutinka, jei DPF filtras ilgai neprižiūrimas?
Stipriai užsikimšus filtrui išmetimo sistemoje smarkiai padidėja priešslėgis. Varikliui tampa sunkiau „išstumti“ išmetamąsias dujas, todėl mažėja galia, didėja kuro sąnaudos ir kyla aukštesnė išmetimo temperatūra. Ilgainiui tai gali didinti apkrovą turbinai, EGR sistemai ir pačiam varikliui. Kraštutiniais atvejais automobilis gali pereiti į avarinį režimą arba atsirasti rimtesnių variklio darbo sutrikimų.
Kaip dažnai reikia valyti DPF filtrą?
Tikslaus intervalo nėra, nes tai priklauso nuo automobilio naudojimo. Kai kuriems automobiliams valymas gali būti reikalingas nuvažiavus 100–200 tūkst. kilometrų, tačiau miesto režimu naudojamiems automobiliams filtras gali užsikimšti ir anksčiau.
Kaip sužinoti, ar mano automobiliui reikalingas DPF filtrų valymas?
Tiksliausiai tai nustatoma atlikus diagnostiką servise. Elektroninė diagnostika leidžia matyti filtro užsikimšimo lygį ir nuspręsti, ar reikalingas valymas.
Reikia pasitarti? Atvykite į servisą Auto18 Vilniaus g. 8, Šiauliuose arba paskambinkite +370 670 03613